北京时间6月20日凌晨，F1加拿大大奖赛正赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。比赛最后阶段维斯塔潘守住塞恩斯的进攻，夺得赛季第六冠。塞恩斯获得亚军，汉密尔顿夺得季军。
维斯塔潘夺冠
经历了前几站的各种状况后，终于“雨过天晴”。周冠宇本站排名第九，刷新F1生涯最佳战绩，赛季第二次获得积分。
周冠宇刷新个人最佳战绩
周六的排位赛在雨天下进行，维斯塔潘以1:21.299的成绩夺杆。阿隆索第二，时隔10年再次从头排发车。汉密尔顿紧随其后，两位哈斯车手包揽第三排。
中国车手周冠宇生涯首次晋级Q3，正赛中从第十位进行起步。
勒克莱尔和角田裕毅因更换动力单元部件超额，被罚在队尾进行发车。
比赛开始，维斯塔潘守住领先位置进入1号弯。
比赛开始
马格努森在3号弯与汉密尔顿发生碰撞，右前翼受损，随后他被奥康和拉塞尔接连超越，勒克莱尔在一圈内上升至第17。
位置变化
起步轮胎方面，除佩雷兹、博塔斯、诺里斯、勒克莱尔、斯托尔使用硬胎起步外，其他车手均选择中性胎起步。
第3圈，塞恩斯超越阿隆索来到第二位。
塞恩斯超越阿隆索
第5圈，周冠宇超越里卡多，暂列第九。同一圈，拉塞尔也超越了马格努森，顺利来到第五位。
周冠宇超越里卡多
拉塞尔超越马格努森
第8圈，前翼受损的马格努森进站换上新的前翼，出站后掉至队尾。
马格努森进站
同一圈，佩雷兹的赛车发生故障停在缓冲区，赛会出动虚拟安全车。
佩雷兹退赛
维斯塔潘、汉密尔顿等车手在虚拟安全车窗口下进站。第10圈，比赛恢复。
恢复后场上前十分别为：塞恩斯、阿隆索、维斯塔潘、拉塞尔、奥康、汉密尔顿、米克·舒马赫、周冠宇、里卡多和阿尔本。
比赛恢复
第12圈，汉密尔顿打开DRS，在1号弯前超越奥康。来到第五位。
汉密尔顿超越奥康
第15圈，已经完成一次进站的维斯塔潘在直道上超越阿隆索，暂列第二。
维斯塔潘超越阿隆索
此前数圈内，阿尔本、博塔斯、勒克莱尔组成了一小列DRS火车。
第18圈，阿尔本被博塔斯和勒克莱尔连续超越，勒克莱尔上升至第11位。
勒克莱尔超越阿尔本
第20圈，米克·舒马赫赛车出现故障停在缓冲区，赛会出动虚拟安全车。
米克·舒马赫退赛
拉塞尔、里卡多、诺里斯等部分车手在虚拟安全车窗口下进站。
迈凯伦双车同圈进站，但车队没有为诺里斯准备好轮胎，因此他损失了大量时间。
诺里斯换胎失误
比赛随即恢复，目前场上的前十车手分别是：
维斯塔潘、阿隆索、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康、博塔斯、勒克莱尔、斯托尔和周冠宇。
其中阿隆索、博塔斯、勒克莱尔、斯托尔均未完成首停。
比赛恢复
第21圈，塞恩斯轻松超越尚未完成进站的阿隆索。与此同时，另一位法拉利车手勒克莱尔已经来到第七位。
塞恩斯超越阿隆索
第29圈，阿隆索终于完成首次停站，出站后位列第七。
阿隆索进站
勒克莱尔追击第6位的奥康，虽然拥有DRS，但轮胎更旧的勒克莱尔始终无法完成超越。
勒克莱尔追击奥康
斯托尔、周冠宇、角田裕毅以及里卡多组成了一列新的“DRS火车”，火车内部很难完成超车。
DRS火车
第38圈，勒克莱尔依旧与奥康保持在1秒的距离内，但始终无法完成超越。尚未进站的勒克莱尔轮胎已经开始出现颗粒化。
勒克莱尔轮胎衰状况
第42圈，勒克莱尔进站，换上中性胎，出站后位列第12，正好位于DRS火车的车尾。
勒克莱尔进站
第44圈，维斯塔潘完成二停，出站落在汉密尔顿身后，但不久他就在直道上将位置夺回，汉密尔顿随即进站，出站后落在第4位。
维斯塔潘进站
第45圈，拥有更新轮胎的勒克莱尔已经接连超越里卡多和角田裕毅，进入积分区。第48圈，他再次超越周冠宇和斯托尔，升至第8位。
勒克莱尔接连完成超车
第49圈，由于轮胎温度较低，刚刚完成进站的角田裕毅驶出维修区后撞墙。赛会随后出动安全车。
角田裕毅退赛
众多车手在安全车窗口下进站。完成停站后，场上前十分别为：
维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康、阿隆索、勒克莱尔、博塔斯、维特尔和周冠宇。
安全车带领车阵
第54圈，比赛重启，距离方格旗还有17圈。
比赛重启
周冠宇在1号弯前成功超越维特尔，来到场上第九位。
周冠宇超越维特尔
勒克莱尔在10号弯超越阿隆索，不久之后，勒克莱尔又在同一位置超越奥康，来到场上第五位。
勒克莱尔超越奥康
塞恩斯与维斯塔潘在争夺冠军的位置，虽然始终跟在维斯塔潘身后1秒的距离内，但塞恩斯无法完成超越。
塞恩斯与维斯塔潘争夺冠军
斯托尔在直道上打开DRS超越里卡多，成功进入积分区。
斯托尔进入积分区
比赛进入最后两圈，塞恩斯依旧在维斯塔潘身后1秒的距离内。
最后两圈
最终，维斯塔潘守住了塞恩斯的进攻直到最后一圈，夺得比赛的冠军。塞恩斯第二，汉密尔顿第三，拉塞尔第四。
第五至第十位的车手是：勒克莱尔、奥康、阿隆索、博塔斯、周冠宇、斯托尔。
在正赛结束之后，阿隆索由于在比赛倒数第二圈中多次变线防守博塔斯的违规行为，被赛会加罚了5秒。因此，阿隆索的名次跌到了第9名，同时博塔斯上升至第7名，周冠宇上升至第8名！
汉密尔顿：能获得季军是一件非常令人激动的事，今年的比赛是一场激烈的战斗，但我们继续保持警惕和专注。现阶段对我们来说，他们的速度有点快，但我们正在接近他们，所以我们必须继续努力！
潮新闻 记者 沈听雨
10月26日，位于宁波的中国咸祥航空飞行营地内人声鼎沸，引擎轰鸣，2024年浙江省无人机竞速联赛首站比赛在这里启幕。来自全省各地的无人机爱好者齐聚一堂，共同见证这场“空中F1”的速度与激情。
本站比赛为期两天，吸引了来自全省各地市体育部门、学校、俱乐部、企业的19支代表队，共计100余名选手参赛。赛事分为公开组、青少年组、女子组三大组别，涵盖各个年龄段的无人机爱好者。
比赛当天，尽管天空不作美，下起濛濛细雨，却没有浇灭选手们的参赛热情。检录处选手们忙碌进行赛前最后准备，电池电压、无人机尾翼、无人机自我保护系统等细节都不容有失。金华代表队选手杜宇彬表示：“这是我第一次在雨天比赛，天气状况无疑增加了飞行的难度和挑战，但这种未知挑战，更能激发潜能。”
比赛现场，主办方供图
随着裁判一声令下，参赛选手们迅速进入状态，他们手持遥控器，佩戴飞行眼镜，全神贯注操控着无人机穿越赛道。无人机在各个障碍门中灵活穿梭，时而低飞掠过，时而高速攀升，展现出了大家高超的操控技巧和无人机卓越的性能。
现场观众被这场速度与技术的盛宴吸引，纷纷驻足观看。 一位来自宁波本地的观众表示：“这是我第一次观看无人机竞速比赛，非常刺激，选手们的操控技巧和无人机的性能都让我大开眼界。”
值得一提的是，本次比赛的赛道设计别出心裁，巧妙融入宁波两字的首字母“N”和“B”作为外形轮廓。此外，比赛还增设了夜场竞速赛，全赛道铺设led灯带，提高赛事观赏性。
比赛中的无人机，主办方供图
作为本次赛事的举办地，中国咸祥航空飞行营地位于宁波市鄞州区咸祥镇，这里不仅培育了国家级航空模型赛事、科技体育运动会等一批特色品牌活动，还是长三角唯一的专业航空运动培训和赛事基地。飞行营地以空域海域优势，在绿水青山间开辟出一条“低空+”发展道路，吸引了众多科技体育运动爱好者的目光。下周，中国咸祥航空飞行营地还将举办全国航空模型公开赛。
中国咸祥航空飞行营地负责人徐意介绍：“营地不仅为比赛提供了优质的场地和设施，还开发了基础物理知识，空气动力学原理等青少年研学课程，今年前8个月，接待研学人员1万余人次。”
目前，浙江的无人机竞速赛事尚处于起步阶段。此次省级的无人机竞速联赛11月份还将走进舟山和嘉兴。明年，浙江省无人机竞速联赛增设至五站，丽水松阳、嘉兴等都将成为赛事举办地。
比赛现场，主办方供图
随着无人机竞速赛规模扩大，浙江省智力运动管理中心（浙江省社会体育指导中心）副主任林罡指出了赛事场地设施高效利用的重要性：“本次赛事的赛道将被保存下来，作为未来无人机竞速赛的比赛场地，也将向无人机爱好者开放，供日常训练使用。这样能确保赛事的持续性和影响力，也为无人机等系列的科技体育运动的普及和推广提供支持。”
展望未来的无人机竞速赛事，林罡建议，在选址和赛道设计上兼顾实用性和美观性，既满足专业选手的竞赛要求，同时也要成为地方标志性打卡点，为赛事举办地带来经济、文化等多方面的积极影响。
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