近日，国际摩托车运动联合会（FIM）宣布了一项重大决定，即将在新一季的世界超级耐力越野锦标赛（SuperEnduro World Championship）中允许电动摩托车参赛。这一消息立即在赛车界引发了广泛关注和讨论。
此前，Stark Future制造的一辆符合规定的电动摩托车曾申请参赛并获得了FIM的批准。然而，在法国Lievin的揭幕战前一天，FIM突然改变了规定，阻止了电动摩托车的参赛。这一出尔反尔的决定不仅让比赛变得扑朔迷离，也让FIM的形象受到了损害。
如今，FIM再次在新一季的首轮比赛前修改了规则，允许电动摩托车参赛。这一决策的实施将标志着油电同赛的新时代来临，也是FIM、赛事推广方Sport Up Agency以及斯塔克工业电动摩托车制造商共同努力的结果。值得注意的是，目前只有Prestige级别允许电动摩托车参赛，而其他级别则不受影响。
FIM主席Jorge Viegas表示：“这也许是FIM的新篇章，电动摩托车将与内燃机摩托车一同进入SuperEnduro赛事，这是FIM赛事进化的一部分。为了推动电动摩托车进入比赛，我们投入了大量时间和研究来找到两种车型在技术上的差异，以确保它们能够在公平且安全的环境中共同比赛。”
“为了允许电动摩托车进入Prestige级别，我们制定了新的要求、规则和安全标准，包括赛道条款，以避免对内燃机摩托或电动摩托车有任何偏向。最后他说道，Prestige级别对所有遵守现有规定的团队和摩托车开放，所以我确信这将是一个有趣且令人兴奋的赛季。”
就两种不同的车型来说，电动摩托车在直线比赛中完全有能力击败内燃机摩托车。毕竟在传统的比赛中，油门轰鸣的内燃机可以在第一时间点燃赛场激情，同时对于两冲程的燃油摩托来说也有重量轻，续航表现稳定、操控敏捷的优势；而电动摩托拥有前后双电机、安静运行和直接大扭矩的优势。油、电两着不同性格的摩托即将在比赛中对决，将使得今年最后一季的比赛更加精彩。那么，今年在耐力赛上电动摩托车的表现将会如何呢、巡航能力又如何？操控又如何？起跳又如何，我们将拭目以待！
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