在自行车的世界里，2024年UCI砾石世界锦标赛可是备受瞩目的盛事。
不过呢，对于这个赛事，大家的看法就像自行车的零件一样，各有不同。
有人觉得“砾石（自行车赛事）啊，就是自行车行业想让咱们掏腰包买新车的手段”，嘿，你还别说，从某个很妙的角度看，这话还真有点道理。虽然大家对这个锦标赛的看法还存在分歧，但它就像一辆勇往直前的自行车，肯定会一直存在下去的。
今年的赛事啊，可给我们这个时代两位超厉害、满身荣誉的车手履历又添上了浓重的两笔呢。
而且啊，就像以往一样，这个比赛可是展示职业自行车运动中那些超有趣自行车技术的大舞台。咱们先来说说巴黎 - 鲁贝（Paris - Roubaix），以前这可是技术展示的“尖子生”赛事。
但是呢，随着公路自行车越来越舒适，在这个被称为“北方地狱”的赛事里，大家的选择变得越来越标准化了，都开始变得规规矩矩的，就为了符合赞助商的要求，真是有点让人失望。
这时候砾石世界锦标赛（Gravel Worlds）就闪亮登场啦，来参赛的车手那可是来自好几个项目的呢。
这里大多数自行车和零部件的选择就像一个个惊喜小包裹，而且还保留着一些巴黎 - 鲁贝那种老派赛事的奇特感觉。
你看，珍宝 - 维斯玛（Visma - Lease a Bike）车队的车手都在用一种可调节胎压的系统，是不是很厉害？就在这个周末，我们专门派了摄影师詹姆斯·约克（James York）深入比利时的赛事中心。
他去那儿可不只是为了拍拍比赛（想看比赛图集的话这里就有哦），更重要的是去仔细瞧瞧那些公路、砾石、场地越野和山地自行车车手都用了啥装备。
蒂特玛之旅 - 联合博彩（TDT - Unibet）车队的兰德尔·洛克克斯（Lander Loockx），比赛那天被爆胎给搅和了。
再看看英国的康纳·斯威夫特（Connor Swift），他骑的可不是“砾石自行车”，而是皮娜瑞罗（Pinarello）的Dogma X“耐力公路自行车”。
这辆车官方的轮胎间隙只有35毫米，他装上40毫米的马牌（Continental）轮胎后，那空间可就有点紧巴巴的了。
还好，赛道不是特别泥泞。你看，他比赛完拿了第六名，鞋子甚至还（勉强）算是白色的。
贾斯珀·斯图伊文（Jasper Stuyven）那辆全新的全黑崔克（Trek）Checkmate自行车，简直帅爆了。
车架的颜色就很吸引人，整体看更是不得了。
他的弯把上还有指拨（blip shifters）呢。在家乡举办的世锦赛嘛，斯图伊文精心打造自己的装备也是人之常情啦，最后他拿了第四名呢。
车手们即使能选一样的装备，他们的选择也像是一场有趣的组合游戏。
比利时的蒂姆·梅利尔（Tim Merlier）拿了第八名，他作为索达 - 快步（Soudal - QuickStep）车队的车手，可以选择闪电（Specialized）的技术装备，他选了闪电Diverge车型，不过没要后避震版本的。他也是好多用闪电原型轮胎的车手之一呢。
马蒂亚·德马尔基（Mattia de Marchi）的巴索（Basso）Palta自行车，那可是展出的自行车里超级炫酷的一辆。
它配的是Campagnolo（坎帕尼奥洛）的Super Record Wireless公路套件，而不是Ekar砾石专用套件，还用上了一对Fulcrum Sharq全路况车轮。
马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）在首届砾石世界锦标赛上骑着Canyon Ultimate参赛，这次为了夺冠，他可是换上了全砾石配置，就是那辆闪亮的佳能戴尔Grail自行车。
赛道上有很多平整路面，他就用了半光头胎，当天用的是38毫米的轮胎。
你可不会看到他用那种双层把横（double - decker bars）来比赛的。
蒂耶斯·本诺特（Tiesj Benoot）是少数几个使用Gravaa可调节胎压系统的珍宝 - 维斯玛车队车手之一，不过这可能也就让他拿了个第18名。
这里得特别提一下劳伦斯·纳森（Lawrence Naesen）的自行车，车架让车轮看起来巨大无比，就像插入杰克·尼科尔森（Jack Nicholson）点头的表情包一样，这自行车非常不错。
他用的是轻量的Pfadfinder车轮和新的世文（Schwalbe）G - One RS轮胎，选的是45毫米的，真的是超级炫酷。
还有一辆梅花（Colnago）G4X自行车，大家都在猜这是谁的呢？
惊喜。这才是一件像样的骑行服。向西蒙（Simon）致敬。
再看女子比赛这边，劳伦·斯蒂芬斯（Lauren Stephens）的美国冠军自行车不像克里斯汀·福克纳（Kristen Faulkner）的公路自行车那么扎眼，但很时尚，手把部分也很棒（可能是手把设计或者和车手搭配起来很棒），还带有很棒的个人风格。
帕克·皮特斯（Puck Pieterse）骑的是全黑的Canyon Grail自行车，和范德普尔的形成对比，她拿了第四名呢。在她的职业生涯里，很有可能在四个项目中都拿到彩虹衫（冠军荣誉）哦。
禧玛诺（Shimano）赞助的车手大多选用Dura - Ace公路套件，而不是GRX砾石套件。
一辆小自行车。
说到那位“山羊”（GOAT，可能是对某个超厉害车手的昵称）、新晋世界冠军的自行车。沃斯（Vos）在英国达到法定饮酒年龄时就拿到了第一个精英世界冠军头衔，现在她还处于巅峰状态。
她用的是维多利亚（Vittoria）的A Dugast场地越野轮胎。
沃斯的队友，来自同一国家且同属一个商业团队、场地越野世界冠军费姆·范恩佩尔（Fem van Empel），她选择了自己的场地越野自行车而不是砾石自行车，最后拿了第52名。
英国国家冠军安娜贝尔·费舍尔（Annabel Fisher）很遗憾退赛了，不过她的自行车非常不错。
她效力于Classified - Ridley车队，所以用的是Classified Powershift花鼓。
丹妮·施罗斯布里（Danni Shrosbree）也是退赛的英国车手，她有一辆很棒的自行车，还有亨特（Hunt）的新轮组。
意大利的多项目明星西尔维娅·佩尔西科（Silvia Persico）效力于阿联酋ADQ车队，她有一辆漂亮的蓝色梅花自行车，搭配恩维（Enve）轮组和一些非常高的气动袜。
利德尔 - 崔克（Lidl - Trek）车队的希林·范安鲁伊（Shirin van Anrooij）的装备设置和贾斯珀·斯图伊文的一样。
有人请愿让某个颜色成为英孚（EF）车队的新队服颜色。艾莉森·杰克逊（Alison Jackson）和蒂芙尼·克伦威尔（Tiffany Cromwell）一起拿了第37名。
《自行车》杂志的技术编辑山姆·查利斯（Sam Challis）最喜欢的自行车奖给了罗莎·克洛泽（Rosa Klöser）。
这位2024年无界砾石赛（Unbound Gravel）的冠军有一辆外观超棒、带有金色细节的玫瑰（Rose）自行车。
要是在这个赛事里再多骑200公里，她可能成绩会更好呢，她最后拿了第21名。
她的车把部分有一些额外的厚实感，用的是45毫米的轮胎。
最后要提的是实际上排名第二的洛特·科佩茨基（Lotte Kopecky）的闪电S - Works Crux自行车。
她刚在上周拿到令人惊叹的公路世界冠军，在这次比赛的最后冲刺中没能超过沃斯，不过她以后肯定有机会赢得这个（砾石世界冠军）的。
闪电公司可以遮住其原型轮胎上的标签，但上面写着Pathfinder（探路者）的时候，大家就很容易知道是什么轮胎了。
出处 : pinkbike 作者 : pinkbike
2021年的山地车世界杯第二站从经典的阿尔布斯塔特来到了另一个经典的捷克莫拉维新城赛道。车手们和各支车队都在为了维索契纳竞技场完全不同的赛道变化而忙碌。而作为器材党的我们当然要来一场P房一日游，来找找有什么有趣的新技术出现在赛场。
车队技师忙着调试车子，其中某些技师在本赛季首次尝试了双车配置。
佳能戴尔车队的小伙们有了全新涂装，但他们的战绩似乎还未见起色。
▲后三角涂装代表着车手的出身
▲而对于外胎的设定，每位车手也各不相同
▲Schwalbe Thunder Burt和Racing Ralph的经典组合
▲来自Fumpa的电动打气泵
▲Thomus山地车上搭载的二合一锁止器
▲Fluckiger是唯一一位会将避震锁止开关装在车把上方的车手
▲乔丹·萨鲁的世界冠军涂装Specialized Epic
▲在Orbea厂队P房挂着众多的米其林外胎轮组
KMC Orbea厂队使用Galfer碟片和来令片，钛合金螺丝带来一点闪亮。
▲米兰·维达的暗黑涂装Orbea Oiz
细节很小，但是都很经典，本人表示非常喜欢！
他使用了来自FSA的功率计曲柄，在比赛中看到自己的功率变化还是一件很有趣的事情，XC车手的功率计更多地是用于赛后复盘。
遥测数据和一切创想，这些都是在顶尖对局中至关重要的因素。
安迪·普赛德尔正在处理这些遥测传感器。
SRAM的BlackBox功率计出现在了崔克的战车上。
Ghost的P房有这样一个盒子，里面装满了各种各样的修补五金件。
不可以错过Ghost战车的全碳纤维轮毂，来自赞助商Bike Ahead Composites。
凯特·考特尼的刹车把手上有定制的鲨鱼Logo和闪粉涂装。
凯特·考特尼的Blip Box开关再被Pinkbike疯狂吐槽之后，终于被客制化并且重新走线了。
在将Blip Box隐藏之后，考特尼的车头显得干净很多。
波琳·费朗-普雷沃自然也是使用双BMC战车出战新赛季的车手之一。本周她将使用全避震战车出战。
这款定制涂装的Ghost Lector你感觉如何？不管怎么说，它看起来就有一种狂野气息。
尼诺·舒尔特也将Blip开关塞在了Syncros把套里。
尼诺的机械师使用了SRAM转接盒来让维修难度最简化。有时在比赛中，更方便的维修比更酷的外观更重要。
今天的尼诺，牙盘永远不嫌大！直接上40T！
机械师雅尼克在二次检查尼诺的车辆设置。
手机上的水平仪能更帮助你更方便地调整坐垫位置。
旧款SID阻尼（上）和新款（下）相比变化显著，新款减重至少100克。
新款阻尼在去年发布，SRAM的托德·安德森表示新款阻尼在提升性能的同时带来了重量降低。
▲车车洗澡，心情好好
闪电厂队的彼得·费尔伯也加入了工具箱大战的行列。
在XC比赛中，每一克重量都至关重要，Santa Cruz FSA车队使用了HOPP的碳纤维夹具。
来自Santa Cruz FSA车队的28mm宽Reserve碳纤维轮组。
蕾贝卡·麦康奈尔的车把设定十分秀珍，车把两端距离只有620mm。
佳能戴尔车队的曼纽尔·富米克使用了来自ENVE的一体把。
约兰达·内芙的崔克Supercaliber。
弗洛里安·沃格尔正在洗车。
你的车队大巴有内置浓缩咖啡机吗，反正佳能戴尔有这么一台。
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