【高速公路跟车距离要把握好】近日，高速九大队民警在宁马高速巡逻时，发现应急车道停着一辆面包车与一辆越野车，两车不同程度损毁，无人员伤亡。据了解，该事故是由于面包车跟车过近导致与前车追尾。蜀黍提醒，高速行车车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
来源： 南京交警
这是一条比较繁忙的三车道高速公路，上方车道指示标牌显示：去往北京方向走左侧两个车道，去往绕城北线和聊城方向走右侧车道。
地面车道内也有大型字体提示，该车道去往的方向，左侧两车道内的字体是“德州”二字，这个与上方车道指示标牌写的“北京”方向并不矛盾。北京方向指的是本条高速最终到达的方向，德州指的是相对较近距离到达的城市方向。
很多人可能不太明白，车道指示标牌上方，那个小牌牌上写的“出口82”是什么意思。今天我顺便普及一下，通过字面意思可以理解为第82号出口，它所指的就是前方最近一个出口的编号，既然下一个出口是82号出口，那上一个出口就是81号出口吗？不是的，为了保证出口编号的唯一性，所有高速公路出口，都是根据该出口相距该高速公路起点站的距离来编号的。比如说这个82号出口，它代表的是距离济南绕城高速起点82公里，并不是按照数字顺序依次编号，而是依照距离来编号的。
龙门架的右侧一块临时设置的白色牌子，上面写的是“前方500米改扩建施工，请按规定速度行驶”。这个施工提醒得很好，但是这个规定速度令人费解，在没有设置新的限速牌的情况下，这个规定速度应该就是本条高速的最高限速标准120公里。也就是说虽然有工地，它只是提示你一下，你该跑120还跑120就可以了。
右侧线杆上还有一块导向指示标牌：前方1000米出现分叉路口，去往北京方向继续直行，去往绕城北线、聊城方向，在分叉口右转。
还有1公里就要到达右转出口，此时，无论左侧车道是否有车辆，都不要进行变道超车操作了，在右侧车道保持距离跟行在前车后面，等待右转出口的出现。在这个路段行驶中，地面不断出现震荡线，这就是提示行径此处的车辆：前方复杂路段，注意车速、车距，谨慎驾驶。特别是对于那些准备去往右转方向的车辆，请注意方向识别，及早进入右侧车道做好右转准备。
行进方向的左侧线杆上出现一块临时标牌，写的是“绕城北线、聊城”，下方箭头指向右侧。这是专门给那些准备右转，但是目前仍然行驶在左侧车道的车辆看的，这个时候抓紧向右变道还来得及。
右侧再次出现一块导向标牌，这一块与上一块不同的是已经没有距离提示，那说明即将到达分叉口了。在接下来到达分叉口这一段落，最常见的就是被加塞，加塞车辆分两种情况：一种是没有注意右转标志提示，也没有听清楚导航提示，临近右转出口才发现，于是紧急向右变道加塞；另外一种情况是故意而为之，就是为了抢先一步，临到右转出口之前还继续超车，最后只能加塞进来，这种情况属于开车人品问题。以上无论哪种情况，临到右转出口前临时变道都极其容易发生交通事故，被追尾的话自己还要承担全部责任。
左侧路边再次出现一个右转靠右行驶的提示标牌，看得出高速管理部门在这里真的是用心良苦啊！因为即将右转，右侧车道车辆速度也逐渐放缓，目前我与前车距离已经很近，相隔大约20多米的车距。
随着右转出口的不断接近，前车左转灯亮起，这是因为即将通过右转出口，继续直行的车辆向左变道，可以避免与右转驶出车辆产生交集。
一辆白色轿车从左后方快速追超了上来，
在超过我车以后，也没打转向灯就随即向右切线，抓住前车向左变道过程中前方空间变大的机会，直接不用减速就进入了我车道前方。
这个变道时机赶得很凑巧，厢卡变道给了白车更大的空间，假如厢卡不变道，那这辆白车还能顺利完成加塞吗？那就要看他的运气了。因为他今天遇到了不开斗气车的我，如果遇到和他一样争强好胜的司机，在这样的出口位置跟行，很可能车距保持很近，根本就不给他机会。在很多时候，有很多像白色轿车这样的车辆，加塞不成，不得不在右转出口位置，急减速甚至急刹车来等待向右变道的机会。又因为他一路快速追上来，又没打转向灯，急刹车导致后车猝不及防而发生追尾。
所以，作为新手司机来讲，提前规规矩矩地变道到右侧车道，不要效仿白车这样的不良驾驶行为，为了抢先这一步，冒这个风险不划算。有人会说这辆白车司机应该是一位老司机，驾龄多老不敢说，但是，从驾驶风格看得出不是一位成熟的驾驶员。稳健的驾驶员从来都不会把自己置于被动的境地。
白色轿车虽然抢先了一步，但是，因为前方连接线弯道上有大货车，他也无法立即往前突破，只能暂时跟行在一辆黑色轿车后面。黑色轿车和白色轿车都没有进入右侧车道行驶，看得出他们都试图找机会超过前面这辆大货车。
在跟行了一段距离以后，黑色轿车发现没有机会，或者他很明白，前方弯道上已经不适宜超车，于是就向右变道把左侧车道让给紧跟其后的白色轿车。
白色轿车果然心领神会，加油门开始超车，他先是超过了黑色轿车，就在准备继续超大货车的时候，却突然点下了刹车，这是为什么呢？
这说明他还没有激进到不顾一切的程度，在大货车转弯过程中超车，很显然是一个极具冒险的挑战。
白色轿车尾随在大货车左后方，跟而不超，随时待机超车，虽然距离保持有点近，毕竟还是保持了一些理性。白色轿车车头一度进入与大货车车尾重叠状态，随后就点下刹车解除这种状态。这些动作也表现出了白色轿车司机的矛盾急躁心理，急躁是着急超车，矛盾是不敢冒险。
而这一路，黑色轿车因为选择了右侧车道跟行，反而淡定了很多，大概一路在看白色轿车欲超又止的表演。
白色轿车经过如此三番这样的表演后，终于盼到了大货车向右拐出的时刻，终于可以加油门放开手脚往前跑了。
从白色轿车超过我车开始，到黑色轿车变道让行，再到如此三番的欲超又止，一路开过来，无论是我车还是淡定的黑色轿车还是白色轿车，谁也没有摆脱跟行在大货车后面的局面，谁也没有把谁甩下。但是这个过程中，每位驾驶员的开车心境是不一样的，白色轿车表现出了急躁，具体表现是：即便是走不了，也要第一个跟行；
黑色轿车司机表现出了淡定，具体表现在：主动让出车道，保持距离跟行在大货车后面，在没有与大货车分道扬镳之前，再也不向左侧车道那边去跑了，哪怕白色轿车超车而去一骑绝尘他也不会后悔；无论是新手司机还是开车技术虽然好，但是好急躁、好上火的老司机，在弯道驾驶中保持好心态，坚持不超车，保持距离跟行通过才是最稳健的选择。
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