驰骋草原火山 T2越野挑战赛激情上演

[爱卡汽车 汽车文化原创]

2019年8月10日-8月11日，爱卡汽车T2越野挑战赛在乌兰察布市察哈尔右翼后旗激情上演，这次比赛不仅吸引了爱卡汽车的众多卡友报名，还吸引很大一批越野爱好者参赛。比赛赛道全长8km，共有无限改装组、T2大排量组(3.1L-6.0L)、T2小排量组(3.0L以下含3.0L)、UTV、T2SUV体验组。

这次比赛参赛选手几乎均为业余选手及爱好者，因此，比赛对于他们来说，学习和交流的意义要远远大于竞技本身，不仅让参赛者在实战中找到和发现与普通驾驶的不同，还让参赛者增长了丰富经验。

首日进行的量产组3.0L以下和3.1L以上组别比赛，参赛选手早早的就来到了赛道，进行着赛前准备工作。

眼前这台JEEP是经过专门改装并且经常参加越野比赛的赛车，车内不仅进行了轻量化处理，还安装了防滚架赛车座椅等专业比赛用的装备。

赛前，赛事组委会裁判认真的检查着相关信息是否无误，并把所有上午参赛车手的装备检查一遍，确保比赛的安全性。

其实，整个上午的比赛不仅赛事组委会工作人员忙碌着，参赛选手和团队也都一刻不敢松懈，比赛开始前把赛车底盘悬挂认真的检查了一遍，减少比赛过程中的意外发生。

白色的奔驰大G配上黑色轮圈的AT胎显得格外引人注意。

一台猛禽拉着的UTV赛车早早进入了赛场，等待比赛开始。

出发前赛事组委会检查着每一位选手的装备，223A号赛车的驾驶者正在佩戴安全头盔，里面的领航员则继续翻阅着比赛路书。

本以为能够顺利展开的比赛在早上发车前因为一些意外状况耽搁了很久，经过组委会工作人员和其他在场人员的商议调解，才使得比赛回复正常，只不过原定早上8：00开始的比赛直至中午才开始。

由于过长的等待，使得驾驶赛车的选手好像都憋着一股劲儿一般，只要能全力冲刺的地方，他们几乎都全速通过。

越野挑战赛赛前准备

这次T2越野挑战赛的赛道有一部分还是有一些难度的，在一些连续弯角赛段，如果领航员没有与赛车手进行很好的沟通，或是车手本身想寻求更完的刹车点，那么很容易上墙。

由于突发状况比较多，因此组委会的工作车也是在赛道中忙碌的疾驰着。

比赛的赛车当中，有很多由Jeep切诺基改装的赛车。相信很多人对于这款车是非常有情怀的，并且这款车的底盘硬朗，有非常高的离地间隙，很适合这种路况比赛。

沙土中飞驰的赛车总能卷起一阵尘土，轮胎与沙土相爱相杀的画面也成为了赛道中不可多得的画面之一。

其实，这种越野挑战赛看似容易，但对于那些没跑过这类比赛的选手来说，还是非常有难度的，毕竟入弯刹车踩死很容易丢掉速度，不过入弯速度过于快的话，在出弯时，很多车手也很难将赛车动力保持在完美输出的状态。

经过改装的牧马人赛车在这种难度水平的赛道上进行比赛真的是如鱼得水，但不过仍有许多参赛选手没有选择好路线，并且对油门刹车踏板控制非常生疏，所以，赛道对于这个级别车手来说，还是有不小难度和挑战的。

稀疏松软的沙土在被前面许多赛车压过之后变得更加不好走，很多车在通过这一路段时候都会发生或多或少的小情况。

这场比赛的赛车基本上是由丰田及Jeep两个阵营组成，图为丰田皮卡比赛时候的瞬间。

这台蓝色的丰田FJ酷路泽由于比赛前胎压调整的过于低，导致经过这一路段时候轮胎与轮圈发生了脱离，无奈智能退赛。

图片中可以非常明显的看到轮圈和轮胎分离的地方，其实出现这种情况，只能表明车手本身并不是特别懂赛车，缺乏经验。

T2越野挑战赛赛况

这个赛段的沙土被前面的赛车压的非常厚，所以导致很多后半段车辆在这都出现了不同程度的阻碍。

赛道的5km处有两个连续陡坡，赛车需要高速通过陡坡才行，并且在下坡时还要保持车速。

由于比赛过程中下了雨的缘故，使得赛道上的黄土有了一定程度的活性、硬性和粘稠度，使赛车能够比松软土地部分更好的通过。

黄色的FJ酷路泽由于车速过快，导致在比赛过程中轮胎接触到尖锐石头发生了爆胎状况，不过，车手并没有因此而放弃比赛，反而越挫越勇。虽说这种锲而不舍的精神值得学习，但这样做对赛车的伤害使非常大的，不提倡。

T2越野挑战赛对于UTV车型来说简直就是到了天堂，可以看得出来，UTV赛车要比其他类型车辆从容许多。

UTV赛车对车手的考验还是非常大的，优秀的职业UTV车手与业余相比，技术可以说相差很远。

得益于其车身结构及强大的减震器，使得UTV车型即便是面对陡坡或者是高速起伏路时车手也可以不顾及的去飞坡。

一些精彩赛段，两侧停满了前来观赛的车迷及游客。

为了能够有更开阔的视野看赛车来冲坡，一些车迷干脆登上了布满石头的秃草石堆山，这个观景点的位置固然好，但并不提倡车迷以后有这种情况也这么做，因为太危险了。

连着两天的激烈角逐过后主办方和赛事委员会向获奖的汽车和车手表示了敬意，同时也奉上了丰厚的新婚之旅。

图为第四名到第八名的颁奖现场。

图为颁奖现场图片

编辑点评： 精彩的爱卡汽车T2越野挑战赛在明媚的阳光及阴雨中结束了，参赛选手通过这次比赛学到了很多，也体验到了越野时自己和赛车是一种怎样的状态。希望在下一年的比赛中，这些车手能够用更好的表现来为自己每一年的“考试”交上一份们以的答卷。

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T2越野挑战赛赛况及颁奖

213切诺基：经典越野车型的魅力与特点 一

213切诺基：经典越野车型的魅力与特点

一、外观设计

213切诺基拥有独特而硬朗的外观造型。它的车身线条较为方正，展现出一种坚实可靠的感觉。前脸部分，标志性的七孔进气格栅具有很高的辨识度，搭配圆形大灯，透露出一股复古又不失霸气的韵味。车身侧面，线条简洁流畅，较高的离地间隙彰显了其强大的越野通过性。车尾部分，方正的设计与整车风格相呼应，后保险杠较为厚实，给人一种安全感。

二、性能表现

1. 动力系统

- 213切诺基配备了多种不同的发动机选项，以满足不同消费者的需求。常见的有一定排量的汽油发动机，动力输出较为充沛，能够在各种路况下提供足够的动力支持。无论是城市道路的起步加速，还是越野时面对复杂地形需要的爬坡动力，都能有较好的表现。

2. 越野能力

- 它具备出色的越野性能。其四驱系统是一大亮点，能够根据不同的路况切换驱动模式，如在泥泞道路、沙地或崎岖山地等恶劣环境下，可切换到四驱高速或四驱低速模式，使车辆获得更好的牵引力和通过性。悬挂系统也经过精心调校，能够有效地过滤路面颠簸，保证在越野行驶时车内乘客的舒适性，同时还能让车轮更好地贴合地面，提升车辆的操控稳定性。

3. 操控性

- 车辆的操控性在同级别车型中也较为出色。方向盘转向精准，回馈力度适中，驾驶者能够清晰地感受到路面状况并准确操控车辆行驶方向。刹车系统灵敏可靠，在高速行驶或紧急制动时都能迅速响应，保障行车安全。

三、内饰空间

内饰方面，213切诺基以实用为主。座椅设计符合人体工程学，能够提供较好的支撑和舒适性，长时间驾驶也不会感到过度疲劳。仪表盘布局简洁明了，各种仪表和指示灯易于读取，方便驾驶者随时了解车辆的运行状态。中控台部分，虽然没有过多华丽的装饰，但各种功能按键布局合理，操作方便。车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能有较为充裕的头部和腿部空间，乘坐舒适性较好。同时，后备箱空间也较大，能够满足日常出行和越野旅行时的装载需求。

四、历史意义与影响

213切诺基在汽车发展史上具有重要的地位。它是一款经典的越野车型，为后来的越野车设计和发展提供了很多借鉴和启示。其在越野性能、外观设计等方面的特点，影响了一代又一代的汽车爱好者和汽车制造商。许多越野爱好者对213切诺基情有独钟，它不仅是一辆车，更是一种情怀和象征，代表着对自由、冒险和探索精神的追求。在汽车文化中，213切诺基也经常出现在各种越野赛事和活动中，成为了越野文化的重要组成部分。

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[回答]着重检查底盘系统;改装车的使用环境较为复杂,所以底盘系统毁损的几率比较大,尤其是经常参与自驾游的改装切诺基。如需了解更多,欢迎来电咨询!!!改...

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